FF kort ik ben Jack 45 jr vader van 2 kinderen en gelukkig getrouwd. Ik woon in ’s-hertogenbosch en werk als vrachtwagenchauffeur. Ik ben eigenlijk altijd al wel bezig geweest met fietsen. Vroeger bouwde ik me eigen crossfietsjes. Later sloopte ik voornamelijk me schoolfietsen. Toen ik weer wat ouder werd en de atb/mountainbikes kwamen heb ik die een paar gehad waarvan ik nu nog een Cannondale uit +/- 89 heb. Ik was nu al weer enkele jaren aan het kijken naar de cruiser en chopper bikes. En afgelopen voorjaar kwam ik een nette El Guapo tegen op MP,die ik gekocht heb voor me jongste zoon. Natuurlijk ook zelf verschillende keren op gereden,lekker langs het strand en door de stad. Dat beviel me zo goed dat ik zelf ook wel zo iets wou hebben. Toen bleek dat het BB lager van de E.G. kapot was,ben ik bij Suus in Eindhoven terecht gekomen. Om daar een ander lagersetje op te halen. En daar zag ik voor het eerst een Basman in real live. Ik wist meteen dat dat ‘m moest worden. Toen ben ik me een beetje gaan orienteren op wat ik wou,maar schrok toch wel van wat dat zou gaan kosten. Ik heb toen maar besloten om eens op internet te gaan zoeken naar een nette 2e hands Basman.

In augustus heb ik dan me Basman gekocht van een jongen uit Welle in Belgie. Het was een 107 sl jeweled white van ongeveer 8 maanden oud. Die hij eigenlijk nooit had gebruikt. Al snel na dat ik hem had gekocht wist ik wel wat ik wou. Dus van de winter maar eens wat onderdelen bij elkaar gespaard. En zo doende heb ik,denk ik toch wel een leuke Basman in elkaar geknutseld. Ik had hem ook nog een andere kleur willen geven,maar toen ik hem op had gebouwd om te kijken of alles paste ging dat plan al snel over boord.

De onderdelen:
Basman Frame.
Nirve Streetking vork.
346 Stem.
Moonbar voorzien van klokjes uit de U.S.(tijd & temperatuur}
Jaren 50 bromfiets koplamp omgebouwd naar Leds.
346 3 piece crankset met offset tandwiel en spade pedals.
346 Seatpost waar de bocht van af is gehaald en is voorzien van een oud lampje dat dient als achterlicht en werkt op Leds.
Brooks B33 zadel met chromen rails en gedraaide chromen veren.
Formula Oro Extreme hydraulische 4 zuiger schijfrem met 205 mm rotor.
Zilveren Rigida 24″ x 80 mm velgen ieder voorzien van 72 stuks 2,4 mm dikke zwarte spaken.
Met daar om heen White Wall Thick Bricks.
Voorwiel voorzien van Nexus naafdynamo naaf met daar op de 205 mm rotor.(dynamo word nog niet gebruikt)
Achterwiel voorzien van Nexus premium 8 speed naaf met Nexave rollerbrake met grote coolingdisc.
Nog wat kleine onderdelen:DFCH stem cap, 346 Barend caps, spade ventieldopjes, Oranje bouten in voortandwiel.
Alle boutjes en dergelijken vervangen door RVS.

Wat nog moet gebeuren:
Andere ketting,zal een halflink worden.
Dan wil ik nog een mooi breed maar laag achterspatbordje maken dat kort op de band
moet komen zitten en alleen over het loopvlak valt.
Chainguard moet er nog af,maar op het moment krijg ik de trapas er niet uit.
Ik heb bij het monteren van de 3 piece de boel in elkaar gezet zonder de as in te vetten.
Daardoor is de bus die tussen de lagers zit vast gaan zitten dank ik.
Waardoor ik nu de as er niet meer uit krijg,weet jij daar soms een oplossing voor?

O ja waarom ik hem 883 noem heb je denk ik al wel begrepen maar toch.
8 = 8 speed
8 = 8 cm velgen
3 = 3.0 banden